Desde el paso por la aldea El Pajal se tiene la oportunidad de disfrutar de una vista inigualable de cerros y vegetacion totalmente verde para los amantes de la naturaleza y del aire puro sin contaminacion.
Al llegar al caserio Buena Vista San Granadita se disfruta de la hospitalidad y calidez de sus habitantes, ya que es gente muy trabajadora y amable, la cual tambien presta el servicio de guias locales en el sitio. 2
La Cascada de San Granadita posee una altura de 66 mts, poseyendo una bellaza espectacular la cual impacta a los visitantes desde el momento en que logra verse a unos metros antes de su caida, en la cual se forman pozas para que el visitante tenga la oportunidad de darse un baño con agua fria.
Distancia desde el caserio
La cascada de San Granadita se encuentra a 1.8 kms del caserio, recorriendo un sendero natural con vistas espectaculares de la naturaleza y en plantaciones de cafe. 4
Servicios Turisticos en el lugar
- Alimentacion
En el caserio se presta el servicio de alimentacion por parte de los habitantes del lugar, unicamente se debe reservar con anticipacion, para solicitar el tipo de menu que sugieren se les prepare asi como tambien el numero de personas.
Tambien se tiene la opcion de cocinar en el area de estar, a solo 5 mts de la caida de la cascada, disfrutando del paisaje, ya que tambien hay en el lugar una plataforma especialmente para fogatas asi como mesitas y bancas, para hacer mas comoda la estancia.
-Servicio de Guia
Los habitantes del caserio tambien prestan el servicio de guias locales, siendo ellos los conocedores del entorno asi como tambien de la historia del lugar. 6
MINA DE SANTIAGO Y MERCEDES
Orgullo de Mataquescuintla, riqueza natural e historica del municipio...
BREVE HISTORIA DE LA MINA DE SANTIAGO Y MERCEDES
La primera compañía que trabajó se encargaba de fundir barras de plata que transportaban a lomo de mula. Los minerales descubiertos en la mina son: Plata, plomo, cobre y bismuto. Los túneles de donde se extraen dichos minerales se les denominaron San Francisco, Santa Isabel, Santa Clara, El Sacramento y el Paraíso.
Todo esto fue montado por el mecánico Fernando Stulhober de Alemania. La causa del abandono de la misma fue ocasionada por la falta de recursos económicos para agregarle cantidad suficiente de sulfuro de plomo para la ventilación y conservar la naturaleza
Según datos que obtuvimos del anciano Juan Jiménez de 85 años de edad originario y vecino de la aldea “Morales” donde está ubicada la mina, a cuatro kilómetros exactos del parque de la villa de Mataquescuintla; y que dicho anciano existe aun al tiempo de escribir esta historia.
Este personaje cuenta que cuando él era niño las personas grandes de ese tiempo hablaban de la mina diciendo que:
Fue descubierta en el año 1,850 por los Jesuitas ésta compañía; según las ruinas que aun existen, trabajaron muchos años pues hay huellas donde instalaron una planta de fundición de gran potencia.
Es imaginable el tiempo y el trabajo que costo el transporte de esa maquinaria a estas tierras pues en esos remotos tiempos estos lugares eran de difícil acceso.
El producto de esa planta de función eran barras de planta que transportaban a la capital, a lomo de mulo.
Transcurridos algunos años de que quedaron cancelados los trabajos de esa primera compañía, se sabe que trabajo un Don Jacobo, después unos señores: Enrique y Guillermo Cabarruz. Concluidos los trabajos de los señores Cabarruz y transcurridos algunos años llego a la mina Don Eduardo Crovv. Este señor de origen chileno, trabajo tres años la mina; el que escribe esta historia, aseguro haber oído de los propios labios el señor Crovv, que dijo: haber perdido seis mil quintales de metal de primera que preparo para la exportación y que fueron extraídos del túnel “El Rosario” en tres años de trabajo, al haberse hundido el barco en el que transportaba a los Estados Unidos de Norte América.
Todo esto aconteció en la última mitad del siglo pasado y la primera del presente.
Después de unos veinticinco años poco más o menos que estuvo en receso la mina, siempre siendo visitada por algunos empresarios e ingenieros mineros uno de estos últimos fue el gerente de la frutera que operaba en los campos de Tiquisate, en el departamento de Escuintla, este gerente era acompañado por un experto dinamitero y también de gran experiencia en el ramo de minería esta persona de todo mi respeto que aun existe se llama Manuel Padilla Fernández de origen Español. Estos dos personajes venían en busca de metal de cobre para hacer sulfato que en esos tiempos lo usaban en grandes cantidades para fumigar el banano pero al hacer los análisis, este material no daba lo requerido por los señores visitantes y fue así que quedo el viaje en simple visita.
El señor Padilla Fernández, dado a su solida experiencia y gran conocimiento en el ramo de metalurgia y minero conoció buenos valores de plata, plomo, cobre, y bismuto en el mineral de la mina Santiago y Mercedes y no olvidando este detalle, y después de algún tiempo de no trabajar en la frutera un día conversando con un amigo y colega sobre estas cosas le conto que el tenia localizada una mina de plata, cobre, plomo y bismuto pero lo difícil era encontrar un hombre de empresa para para lanzarse con decisión al trabajo de esa mina, el amigo de nombre Guillermo le indico que él conocía a una persona que le daría el apoyo necesario en el negocio que proponía y fue así entonces que le propuso la honorable firma de el señor: J. Roberto Fanjul a quien el señor Padilla Fernández no conocía pero con los datos que le proporciono don Guillermo inmediatamente se puso en contacto con él y proponiéndole sus ideas con las que estuvo muy de acuerdo el señor
Fanjul hombre dinámico y entusiasta fijando desde ese momento la fecha en que harían el primer viaje a la mina y planear la forma en que darían principio a los trabajos; por supuesto fueron muchos los viajes de reconocimiento y muestreo, esto sucedió en los postrimeros del año 1,945 y a principios de 1,946 principiaron a venir muchos técnicos para hacer los estudios necesarios e indispensables en esta clase de negocios, contratados por la compañía. Entre tanto cuadrillas de hombres trabajamos unos en labor de limpieza y exploración en los túneles “San Francisco”, “Santa Isabel”, “Santa Clara”, y el “sacramento” y otras cuadrillas en la extracción de metal de los pozos números uno y dos del túnel “El Rosario” y una cuadrilla de patojos en el patio en una galera de lamina hecha para el efecto. Quebrando y apartando el metal de primera o sea separándolo de la roca y preparándolo para la exportación que según se rumoraba necesitaban unas treinta toneladas para mandarlas a los Estados Unidos como una muestra de localidad de metal de la mina Santiago y Mercedes y así poder obtener la maquinaria necesaria para el desarrollo de los trabajos.
El señor padilla Fernández al ver la capacidad de la veta que se descubrió en el fondo del pozo No. 1 del túnel “El Rosario” tuvo la idea de abrir un nuevo túnel para cortar la veta por abajo y así cortar con un tonelaje suficiente para sustituir un posible beneficio, pero cuando le propuso la idea al señor Fanjul, este le dijo: que no tenía confianza en conocimientos prácticos que pronto solicitaría los servicios de un geólogo a lo que el señor Padilla Fernández convino no de muy buena gana a los pocos días llego a la mina el señor Fanjul, con un hombre rubio como de unos cuarenta años de edad quien después de un minucioso estudio dijo que el metal lo mas bajaba a unos cuarenta pies; entonces se me presento la oportunidad de presenciar una discusión de dos hombres con amplios conocimientos; uno afianzado en su técnica y el otro en su larga experiencia. Cuando se despidieron el gringo y el señor Padilla Fernández, este ultimo dijo: el día que mandemos la primera remesa de concentrado del mineral extraído del nuevo túnel que se llamara “El Paraíso” le escribiré para que mire lo que es la práctica, el gringo sonrió y se regreso para dar su informe al gerente de minerales nacionales.”S.A.” Señor Fanjul y en la próxima visita de este último, a la mina y al tratar nuevamente el asunto con el señor Padilla Fernández surge una discusión un tanto acalorada, ya que el señor Padilla Fernandezinsistia en hacer un nuevo túnel y el señor Fanjul que no pero al fin lo convence y entonces otra discusión, cuando el gerente dispuso mandar un ingeniero civil para trazar el nuevo túnel. Una vez más el señor Padilla Fernández insiste en que él puede trazar el nuevo túnel, pero el señor Fanjul no conviene y se regresa a Guatemala para mandar a el ingeniero pero mientras esto sucedía nos dice el señor Padilla: para que vean muchachos que si se de estos trabajos, vamos emboquillar el túnel; marcó la barrenacion se hizo la tirada y luego a sanear para barrenear y hacer la segunda tirada, esto sucedió entre el 15 y el 20 de octubre de 1,946.
A los pocos días vino el ingeniero con sus aparatos y sus dos cadeneros recuerdo que era el ingeniero civil Ruben Ruiz Silva trabajo ocho días para marcar el túnel que quedo exactamente donde lo marco el señor Padilla Fernández que fue un triunfo más para él.
Trabajamos un año a jornada continua o sea cuatro turnos de seis horas, barrenando con sistema y taladros de aire pues contábamos con dos compresores potentes.
El día 19 de octubre de 1,947 el señor Padilla Fernández estuvo en la oficina central para conferenciar con el gerente y este le dijo: estoy temblando tenemos un año de trabajo y no encontramos el metal. Tenga fe don Roberto le contesto el señor Padilla Fernández que ya estamos muy cerca del mineral, siempre optimista y abnegado, efectivamente esa noche del 19 de octubre d 1,947 estando de turno el caporal don Cupertino Arriola ya que el primero o sea el turno del día, le tocaba a don Marco Antonio Arriola hermano del primero. El día 20 que el señor Padilla regreso de la capital don Cupertino que se preparaba para recibir e, tercer turno fue a encontrar al señor Padilla y le dijo: lo estábamos esperando don Manuel pues tropezamos con una falla creo es difícil el paso, no lo creo Cupertino e dijo don Manuel no me engañes cuando caminaban hacia adentro del túnel al señor se le notaba profunda preocupación a esa hora el que escribe estas líneas trabajaba en el patio y cuando el señor regresaba del fondo del túnel venia feliz y al dar el primer paso en el patio se quito el casco protector y levantando la vista hacia el cielo dijo; gracias a Dios ahora están ustedes seguros de lo que les he ofrecido pues desde el día que se principio a abrir el túnel “El Paraíso” el ofreció dar a los trabajadores la cerveza que quieran y lo cumplió. De manera que el túnel “ El Paraiso”tardo un año de trabajo haciendo un vaciado de trescientos mts. De roca para llegar al mineral con un costo según me lo revelo el señor Padilla Fernández de Quince mil quetzales (Q15,000) al mismo tiempo trabajaron dos turnos en el pozo No.1 del túnel “El Rosario” haciendo una chimenea que debía conectar El Rosario con el Paraíso. A principios del mes de noviembre de ese mismo año o sea de 1,947 vino el ingeniero químico señor Claudio Osborn de gratos recuerdos este señor era originario y vecino de el estado de Denver Colorado Estados Unidos del Norte. Pues a su llegada fui nombrado como su ayudante en los trabajos de laboratorio pues como buen maestro supo inculcar en mi persona algunos conocimientos de su profesión y al terminar el contrato él me recomendo con el gerente de la empresa quedando a mi cargo los trabajos del laboratorio desde el primero de junio de 1,948.
Fuente: Ovidio Pacheco, Mataquescuintla 2002
Acceso a La Mina de Santiago y Mercedes
Es posible el acceso desde el cruce de terracería en la aldea Morales en el municipio de Mataquescuintla, a 5 Kms del centro del municipio, en la salida a la ciudad de Guatemala. Por el tramo de terracería es recomendable accesar en vehículo de doble o cuatro por cuatro.
